扫路车一天扫多少公里合适，小车平均一年开多少公里？
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1、小车平均一年开多少公里？
家里有辆05、06年买的福田奥铃（也就是c1照能开的最大的车），平均每天要跑200公里左右送货，一年七八万公里。
上一次开的时候是13年，当时估计有六十万公里了。买过来重来没保养，只是偶尔加点便宜的机油。
每次出发前要用2l的可乐瓶加满水，开一个小时就加到冷却系统里面；里面的内饰除了收音机不会发生声响，其他的什么都会；方向盘大概有个三四公分的虚位，每次掉头倒车都要比小车多倒好几把，并且什么助力转向都没有，那酸爽就跟拿把大铁锤在扫空气一样；动力是一挡基本不会超过七八码，要不二档起步（有些家里请的司机三档也试过），要不一挡完了马上三档，高速国道五挡油门踩到底重来没上过90码，装满货的话就是八十的水平；操控基本上是没有的，但是货车视野好大部分国道的情况下还是可以接受；刹车是一次踩到底还是停不下来的，所以必须用叠刹（舅舅的说法），踩完一次到底马上松开第二次，第三次差不多就停了（感觉跟人力abs一样）；舒适性方面，中控没有任何影音设备、驾驶席是少了很多泡沫的带了个塑料做点的布座椅、空调是没有的、只有一台小小的风扇还得转头。 尽管这车有这样那样的问题，但是十多年来除了一些小毛病小事故外基本就没啥事了。
并且我刚开始学车的时候也是靠它，本人刚拿到驾照两个月后的寒假在旁边只有一个13岁的表弟（他是搬运工）实况下，开着这破车装满货然后往返将近三百公里，在当地的车水马龙的批发市场左右躲闪，插孔倒车最后啥事没有顺利回家。
从那次寒假后，一个月的驾驶经历给我的体验是，开任何车都tm的是好车，凡是做过我的车的人都会说我开的稳，开车的架势动作神似的士司机。
那就看这车是公车还是私家车了。若是公车的话老板们一年迎来送往的，大事小事都得跑可就没准儿了。而私家车只是上下班，接送一下孩子，节假日出去游玩开开，那一年也跑不了一万多公里。
比如每天上下班来回路程是30公里，一个月就是650公里左右，周末开车外出算作50公里，每月平均在800至900公里，算上偶尔跨省市的自驾游，一年平均开车一万公里左右。
就我们上班族而言，一年至少要跑8000公里左右， 另外如果跑不了3000公里，其实买车也是多余的，其实这是从大部分人开车的频率中得来的， 汽车一年能跑多少公里，这与车主的使用习惯、用途、职业都存在关系。
按题主的数据:一万一年，小车7升/100，大车10升/100，当前油价6.7，多2000块。
月平均多2000/12，166.66块。这个价格在二线以上城市只够2个人在外面吃顿饭吧？所以算到平均并不高。
有人把年里程扩大到30000，那么就是多500一个月，似乎多了不少。但一年开30000，相信光上下班和自驾游很难开出这种程度来，我现在每天上下班100公里，从不自驾游，也到不了30000。比较实际的数据是上班单程20公里，这样一年约270个工作日（每月22天多一点），也只有10800公里，加上一些出游和其他日常里程，15000是比较合适的数据。具体开多少看题主平时的用车量了。所以每月10的大车比7的小车大概也就是多200块的样子，供参考。
按上述计算，15000公里，油耗每多1升，每月成本增加约50块。在5升以内的油耗差都是可以忽略的，换来的是中级车带来的舒适感，更不要说90%以上的人每年里程都不过万。
所以，要考虑 的纬度其实有两个，一个是油耗差，二是年里程。在年里程比较小的情况下，如10000公里，那么油耗差在8个以内就可以接受（每月多400-500块），就不用考虑太多。在年里程较大的情况下，如30000公里，可以适当增加对油耗差的要求，比如不超过3个（还是400-500块）。
另外，最好不要拿微型车和中级车比，打算买雅阁的人不会因为油耗比飞度高就改买飞度，不是一个档次的东西比起来没意义。
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