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1. 长城上半年财报:新能源转型见成效,海外市场再上新台阶
2. “碳”索绿色,“智”造未来,上汽大众开启电动出行新时代
3. 如何加速新能源转型?东风给答案:全系布局,eπ进主流市场
4. 未来电动汽车将占六成销量 大众汽车品牌新能源转型加速
5. 2035年前后,全球各大车企停产燃油车,新能源车成主角

1、长城上半年财报:新能源转型见成效,海外市场再上新台阶

长城汽车上半年销量数据中，新能源车型累计销售89，555辆，同比增加43%。新能源领域极其亮眼。但是，新能源转型的背后也有阵痛，研发、销售费用的增长，必然会导致利润缩减，上半年归母净利瑞同比下降769%。

日前，长城汽车股份有限公司发布了2023年6月的产销数据。6月份长城汽车销售新车104957辆，其中新能源车型销量为26669辆，同比增长132%，占比达241%；海外市场销售新车25010辆，同比增长893%。

作用到市场当中，长城汽车上半年的新能源汽车业务表现也相对突出。数据显示，新能源车型销售3万辆，同比增长46%，在长城总销量中占比达到19%。

年，长城汽车智能新能源车型接连上市，海外市场不断拓展，助推高价值车型占比提升。

年8月22日，哈弗品牌在北京举行发布会宣布全面转型新能源。此举被业界看作哈弗转型启幕。当大幕拉开时，我们看到的背景是，2022年上半年，长城汽车实现销量51．26万辆，同比下降16．58％。

2、“碳”索绿色,“智”造未来,上汽大众开启电动出行新时代

上汽大众作为国内首批合资车企，多年来屹立不倒，与用户共同进步，在新能源浪潮来袭之际，迅速转型，新能源与燃油车赛道并进，希望以更清洁、更绿色、更可持续的理念，实现与自然和谐共生。

月27日，买车网Buycar从官方获悉， 上汽大众ID.4 X投产仪式在位于安亭的新能源汽车工厂举行，首辆黄色ID.4 X缓缓驶下生产线，标志着上汽大众首款ID.家族车型正式批量投产。

ID.3作为大众品牌在法兰克福车展上，带来的最重要的产品，全新的标识的使用，和首款MEB模块化电驱平台产品，都让ID.3主角光环加身。它不仅代表了 大众前瞻性的设计，也明确地宣告电动出行的新时代正在到来。

全新升级的12吋悬浮式中控屏搭载大众IQ.智慧车联，可提供智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车等多项功能，带来更符合时代潮流的智慧用车体验。

3、如何加速新能源转型?东风给答案:全系布局,eπ进主流市场

eπ将面向更主流的市场，这意味着它更符合规模化经济的规律，且树立全新形象也是当前各家车企入局新能源车市场的习惯做法。这，便是说eπ是东风汽车加速新能源转型希望的关键。

随着新能源汽车产业从政策驱动转型以市场驱动为主导，市场资源正向行业领先厂商不断集中。

首先，东风的新能源技术储备成体系、成矩阵，是完整的解决方案——意味着他们能够自主研发出具备一定市场竞争力的新能源产品。其次，东风将加快新能源市场布局，甚至是全面向新能源转型。

eπ品牌作为东风新能源战略中的重要一环，聚合了东风在新能源领域的全产业链技术优势与创新力量，被赋予厚望，成为推动东风汽车新能源转型的核心动力。

东风风神将加快从燃油车向节能车转型，东风eπ定位为面向主流市场的电动化品牌，东风纳米为面向小型细分市场的纯电品牌并将于8月23日正式发布。

4、未来电动汽车将占六成销量 大众汽车品牌新能源转型加速

对于未来的判，大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）先生表示，预计至2030年，中国市场中或将约75%会是新能源车型，大众汽车也正在积极调整和转型，到2030年每10辆新售的大众车型中，将约有6辆是纯电动汽车。

面对自主新能源品牌的猛烈进攻，大众汽车转型步伐正在提速。不仅在近期推出ID家族旗舰车型---大众ID.7 VIZZION，还宣布在华打造新电动车平台，并且与小鹏的合作也有最新的进展。

从ID. CROZZ家族到ID.7 VIZZION2021年，一汽-大众以高起点强势进入纯电动车市场，连续推出了“德系先锋智能纯电SUV”ID.4 CROZZ和“大尺寸高端智能纯电SUV”ID.6 CROZZ，吹响了进军纯电汽车市场的号角。

数据显示，2022年大众汽车全球累计销量为460万辆汽车，同比降低了8%；其中在国内的累计销量（含捷达品牌）为2371万辆，同比微降3%。

5、2035年前后,全球各大车企停产燃油车,新能源车成主角

停产燃油车时间：2035年 2021年1月份，通用宣布已拟定计划于2035年前停止旗下所有汽油与柴油车辆的销售，并着手打造全电动车系以实现“以旧换新”。

新能源汽车的生产技术将会不断成熟。到2035年还有13年的时间，可以让新能源汽车的生产技术得到不断发展。就现实情况而言，新能源汽车所采用的新技术是全球汽车行业少有的。

“未来3~5年，随着新能源汽车的发展，将有80%的燃油车品牌‘关停并转’产生大量闲置的生产线。

月14日，欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对、21票弃权的投票结果，通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲禁售燃油轿车和小货车零排放协议》。这一份协议签署，算是欧盟汽车工业的大事件了。

就在刚刚！奔驰、大众双双宣布在2035年停售燃油车，原因就在于欧盟通过了关于2035年禁售燃油汽车法案。在对新能源汽车的推动过程中，欧盟的力度绝对是很大的，哪怕德国等传统汽车生产国家也都没有办法去反对。

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