放弃宝马转战新能源车（宝马转型电动车）
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于放弃宝马转战新能源车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍放弃宝马转战新能源车的解答，让我们一起看看吧。
- 奔驰、宝马坐不了,决定强强联手,有望提升新能源车销量?
- 3系车主转投新能源SUV,理想L7和岚图FREE选谁更好
- 宝马电动车先别买,2年后新平台电动车上市,将有重大提升!
- 2022年,奔驰、宝马电动车“背水一战”,年销15万辆才算合格
1、奔驰、宝马坐不了,决定强强联手,有望提升新能源车销量?
加上奔驰给的优惠力度不大，因此根据此前乘联会所公布的数据显示，2022全年奔驰新能源汽车系列的累计销量只有12000多台，甚至还比不过很多造车新势力的单款车型月销量多。
除了XM Label Red限量版外，宝马还亮相了宝马XM50e，同样采用了插电混动系统。作为一款新能源车，搭载了较大容量的电池，可以实现一定距离的纯电行驶。
两者高端纯电动车型合计至少20万辆左右的销量，不算多，也就2021年全年奔驰、宝马纯电动车型在中国市场销量的7倍左右。
在今年10月，奔驰已经落地了采用液冷超充桩技术的超级充电站，充电功率达480kW；同时，宝马也在今年建设了最高支持600千瓦充电功率的超充站。
从销量上来看，随着消费升级趋势延续，豪华SUV市场的增长空间较大，竞争相对较稳。国产宝马X奥迪Q奔驰GLC走势都很强，月销也破万。再看渗透率。
2、3系车主转投新能源SUV,理想L7和岚图FREE选谁更好
在配色上，岚图FREE相比于理想L7更加温馨，更适合家用，理想L7总给人的感觉很压抑。因为两台车都是大五座的设计，所以空间表现都非常优异。
实际开起来，理想L7偏运动风，底盘略硬，路过减速带震动反馈比较明显，而岚图FREE则动态驾控要更出色一些，变道、高速过弯都能有不错的支撑。
不过在调校等方面，理想L7和新岚图FREE还是有一定差别的。其中理想L7追求的是纯粹的舒适性，很多试驾过理想L7的网友曾开玩笑说这是一辆会让你丧失斗志的车，因为它并没有过分地追求性能和操控。
是要比岚图FREE更为出色一些的。（岚图FREE）（理想L7）至于其他配置方面，同价位市场中的主流配置，两车基本上是都有给到的。包括前景天窗、前排座椅加热/通风/按摩，自动空调、空气净化器等。
六座或者七座SUV车型，虽然有更好的满载能力，但是乘坐舒适度是远没有五座车更优秀的。
3、宝马电动车先别买,2年后新平台电动车上市,将有重大提升!
在汽车行业，2025年这个数字经常被提及。很多传统汽车公司表示要推出新一代电动车专用平台，而且大多数整车公司都设定了到2025年完成自己的软件平台的目标。宝马也在开发名为New Class的3系列电动汽车，目标是2025年上市。
当然，如果你确实需要一台刚需，我建议你可以买一台，就便宜点的几万块钱的电动车，甚至几万块钱燃油车，就可以了。但是，如果你目前有车用的话，建议你先别冲动。
最后，去年马自达已经亮相了首款电动车型MX-30，和混动的CX-30。MX-30本预计今年上市，而CX-30本来也是有望今年落户长安马自达国产的。
宝马i4 预计售价：55 - 65万 预计上市时间：2022年初 i4是宝马首款纯电轿跑车型，和它的大哥iX一样来自宝马CLAR平台打造，同样搭载iDrive 8系统。
根据大众官方消息，一汽大众将于9月推出全新电动车型ID.7 VIZZION，作为一款基于大众MEB平台打造的全新纯电动中型轿车。该车型已于今年4月上海车展首次亮相，并将于9月正式上市。
4、2022年,奔驰、宝马电动车“背水一战”,年销15万辆才算合格
奔驰、宝马目的很明确，形成矩阵化、成体系的产品阵容后，2022年要在中国高端纯电动迎来“背水一战”。 而从最近几个月20%新能源渗透率角度看，奔驰、宝马电动车至少需要达到年销15万辆（含销量占比较低的PHEV），才算赶上同行水平。
公开数据显示，2022年，宝马集团在全球市场共交付超过25万辆纯电动车，同比增长超过一倍。宝马方面表示，2023年纯电动车仍将是销量增长的主要来源之一，有望实现较高的两位数增长。
宝马汽车也于近日公布了2022年财报，财报显示：宝马集团全年总营收1426亿欧元，与奔驰有70多亿欧元的差距，但同比增长率达到了22%，势头比奔驰更猛。2022年宝马汽车累计销量为239万辆，中国市场销量达到79万辆。
但你可别忘了，BBA是全球品牌，宝马2022年新能源车型（BEV PHEV）交付量为437万辆，奔驰2022年纯电动车型销量为19万辆，奥迪集团纯电动车交付量略低一些，为181万辆。
到此，以上就是小编对于放弃宝马转战新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于放弃宝马转战新能源车的4点解答对大家有用。
